这个时代变了，变化太快，在新零售战场，新物种来也匆匆，去也匆匆，一夜之间能一鸣惊人，一夜之间也能关门大吉！

2018年上半场，风口上的新零售企业有多少倒下了呢？

GOGO小超

“GOGO小超”、“GOGO无人超市”是一家公司，按理说，两家平均客单价为33-37元，平均单日流水1300-1500元，不算后台研发成本，也已实现盈利了呀。

没想到的是，营业了4个月后，“GOGO小超”“GOGO无人超市”被曝出停运

更悲催的是，很多员工都还没拿到工资。

“停止营业”的通知单，落款日是2018年1月22日，让人不禁心凉凉。

■ 诊断原因：出错“拳”

扩张太快，去年8-9月，GOGO无人超市、GOGO小超几乎同时上线。为了抢占市场先机，短短2个月，GOGO小超扩张500多个点位，步子迈得太大。

雪上加霜的是，投放点位选择错误。GOGO小超将大部分点位，投放在保险、贷款、销售、客服等，避开朝九晚五上班时间，且流动性强的行业，导致货损率严重。

领蛙

领蛙可以说是抢占了风口，2015年7月就成立了，是较早进入无人货架领域的玩家之一。

有千万资金、近4000优质网点，在无人货架领域，应该算是比较成功的。

然而，1月12日，便利蜂宣布以数千万的价格收购领蛙。而这事发生后，创始人蒋海炳还被蒙在鼓里。

当记者问他：请评价一下便利蜂投资领蛙。他说：

我一下子就懵了，我说我昨天还在联系新的投资人，怎么可能今天就卖掉，更何况我是股东，也是董事，怎么会不知道。

■ 诊断原因：与投资人意见不一

蒋海炳的说法，公司本走精细化运营路线，投资人则认为需要继续扩张以配合融资，因此发生了“孩子被卖家长不知情”的闹剧，

领蛙尚有能力运营，结果却被“死亡”，实属名单里一个独特的存在。

七只考拉

去年2月成立，创始人和联合创始人履历牛逼，曾经任职于互联网大佬企业——京东和阿里，其他成员也都来自颇有名气的零售企业。

按理说，这么有实力背景的人组成的创业团队，公司自然有一定的实力。

结果，1月16日，一位自称是内部人员表示：

七只考拉已解散BD团队，BD团队散伙，昨天团队吃了散伙饭。

在社交平台脉脉上，也有用户匿名表示：

七只考拉出事了，开始大裁员了。

一位撤柜人员说：

去年就开始撤了，全北京的都撤了，就剩中关村这几家了。公司关了不做了，90%都裁了。

联合创始人单长江的回应是：

没有倒闭，但方向有变化，货架业务是停了。

■ 诊断原因：提前进入“过冬模式”

创始人称停止货架业务是战略调整，这是七只考拉第一代产品，第二代产品将在年内推出，并强调了机器成本将会骤降。

尽管无人货架不以城市扩张为目的，但居高不下的成本终将扛不过烧钱速度，终究不是能长期以单点撑起利润的运营项目。

哈米科技

哈米科技成立于2016年10月，创始人赵文强在零售和O2O行业有多年经验，曾任窝窝团VP。

此前共完成4轮融资，投资方包括云启资本，元璟资本，真格基金以及点亮基金，易果，名川资本。

6月20日消息，办公室零食货柜“哈米科技”发布内部信，宣布倒闭。

将以等估值的股票抵发员工部分工资；若不接受抵发方案，可到HR办理离职手续，工资发放到本周五。

■ 诊断原因：造血能力不足

行业融资速度远远赶不上烧钱补贴的速度，一个盈利困难，连员工的工资都难以支付的企业，怎能收拢人心陪它一起打江山？

尽管哈米对外宣传只是业务调整，但在现在的市场背景下，哈米的调整余地能有多少值得怀疑，未来能否起死回生，还真是一个大大的问号。

豹便利

有网友爆料，猎豹移动旗下办公室无人值守货架豹便利，疑似全面停止铺货，项目所有货架、设备和物品等全部出售折现，猎豹无人零售项目折戟。

2017年12月，猎豹低调入局无人货架，豹便利已铺设1000点位。

彼时，猎豹移动官方给出回应称：

豹便利从11月初开始运营，不到2个月的时间，已在线下铺设5000个点位，2017年年底将冲击1万个办公室点位。

■ 诊断原因：难逃货损魔咒

投资周期长，货损太大，亏损严重，搁在无人货架头上的三把刀“豹便利”同样逃脱不了。豹便利负责人则称，目前处于调整状态，主要原因为了和目前猎豹的AI+机器人战略更加协同。

当这条路走不通的时候，就开始寻找另外一条路为自己加码，但前期遇到的问题不解决好，又怎敢保证换一条路走就能走通呢？

果小美

近日，无人货架头部企业果小美上线了“宝贝仓”业务，整体模式接近微商，而跟原来无人货架业务关联不大。

果小美是无人货架领头企业之一，累计获得超5亿元的融资。

截止到今年4月，果小美无人货架已服务超8万家企业，业务覆盖59个城市，货架终端数量为近10万个，日均交易额超过百万元。

让人惊讶的是，强悍的果小美也出现在“死亡名单”中。

在今年上半年无人货架“倒闭”潮中，果小美也先后被曝出融资不顺、裁员、撤站等新闻。

■ 诊断原因：业务创新能力弱

果小美的人才结构相对单一，主要是以BD和采购为主，所以在业务创新上也比较弱，没有核心竞争力。

目前来看他们转向线上的模式和市场上其他模式相比，也没有很创新的地方，仍面临强大市场竞争，转型效果难预料。

小 结

迎着风口，无人货架铺天盖地地袭来。可以肯定的是，新零售时代，给新物种的发展创造了很多机会。但让人唏嘘的是，很多新物种难能经得起市场的考验。

这一年多来，我们也看到，无人货架在商业模式上存在很多缺陷，比如，无法单独盈利、激进的点位铺设、经不起考验的人性、货损率严重、融资速度赶不上烧钱速度等等弊端……

下半场的趋势确实要加码线上，无人货架可以尝试从产品类型、产业的形态和场景上做延伸，脱离嗷嗷待哺的形象。零售无边界，我们也应该思考，未来的市场不仅比拼的是谁先抢占先机，更重要的是看商业模式的创新性。

在这个激烈的市场上竞争，各位都想分得一杯羹，有哪些新兴品牌能鹤立鸡群，还有哪些企业要面临重新洗牌，我们不得而知。

注：文/韦美妃，公众号：雅各布专栏，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。

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